?? Саздовски: Македонија има сериозен недостаток на пилоти

Моето мислење во врска со военот воздухлоплоство сметам дека следи период на прилагодување на нашето со она на НАТО. Во иднина можно е да имаме намалено воздухлоплоство бидејќи тоа е скапо за оддржување. Располагаме со транспортни хеликоптери и мал број на воени, изјави за Утрински брифинг Дејан Саздовски, од аеро клубот Скопје.

-Македонија како мала држава тешко дека ќе може да финансира некој значаен сегмент во делот со НАТО.

-Пилот се станува преку аероклубовите. Значаен дел е правењето на кадарот. Во Македонија во светот на авијацијата има два сегменти како да се стане пилот. Едниот е преку војска, другиот е како цивилен пилот преку аероклубовите. Ние правиме пилоти по наше ниво, додека комплетното дооформување за да може да лета на меѓународно небо, го завршуваат во некоја земја членка на ЕУ – или Словенија или Хрватска. Освен волја за пилот потребно е да има волја за теоретско учење, малтене како факултет, компјутерите ги заменуваат вештините, и морам да напоменам дека се повеќе жени стануваат пилоти. Тоа е светски тренд. Македонија има сериозен недостаток на пилоти, изјави Дејан Саздовски пилот и експерт за цивилна авијација.

-Многу малку родители се одлучуваат да финансираат школување на своите деца како пилоти. Тука е и делот, меѓудругото зошто се соочуваме со дефицит на кадар.

40.000 до 55.000 евра е оптималната сума која треба да се потроши за да се стане пилот, од кој поголемиот дел е надворешното студирање. Најтешкиот дел е полагањето и учењето. Има 14 испити кои мора да се положат. За да стигнете до тој момент за да се полага треба да се издвојат 10.000 евра, рече Саздовски.